很明显，这个所谓的欧印经济走廊，就是为了对抗中国的欧亚铁路，这个工程又号称“新香料之路”，所有人都知道是为了抗衡中国的一带一路。

　　随后，美国宣布了项目细节，会场的所有参会代表和记者听到这后，都倒吸了一口凉气，惊呼：太让人震惊了！

　　第一步：欧洲的货物先走铁路到意大利集中，然后从意大利的码头装船，接着穿过地中海到以色列。

　　第二步：到以色列之后在码头卸货，然后再装货上火车，从约旦再穿过沙特阿拉伯的沙漠再到阿联酋的码头。

　　第三步：到阿联酋的码头之后再卸货，再把货装上船，再通过阿拉伯海和印度洋到印度的码头，再从印度的码头卸货。

　　第四步：然后在用印度的码头将货装上火车，接着运送到印度各地和东南亚.......

　　无论多么廉价的商品，只要这么一折腾，运费比成本还高，废铁都得卖出黄金价了！

　　如果是把法国的土豆通过这条欧印经济走廊运输到印度去，那土豆的价格将会远超挪威的三文鱼！

　　这个项目，就是为了对抗中国的欧亚铁路，但欧亚铁路就是一整个铁路枢纽，贯穿整个欧亚，速度快效率高不折腾。

　　本来嘛，欧洲运输货物到印度，只需要从欧洲装船，绕非洲到印度洋到印度码头，直接卸货就能完成，多么简单的事啊，拜登却硬是下了一盘宏伟的大棋局！

　　不得了，不得了.....这美国的想象力和创造力，确实不一般.......

　　但是现在美国规划的这个经济走廊，还只是一个蓝图，接下来的超级大难题有两个。

　　第一个超级难题，首先要修铁路，就是从以色列把铁路修到阿联酋，需要贯通环境恶劣的阿拉伯沙漠。

　　沙漠地区要修铁路难度不是一般的大，气温高，动辄沙尘暴，没有水，这些都给铁路建设带来了极大的不便和困难。

　　而且很多沙丘还是移动的，一年要“跑”上几百米，你今天修的铁路，搞不好明天就被埋了

　　同时，强大的沙尘暴会对高速移动的列车车体造成巨大的侵蚀并形成威胁......且不说这些话题，光在沙漠中的流动砂砾上打个地基都难得要死，铁轨的保养也不好做，巨大的昼夜温差加上恶劣的环境极易让轨道变形或断裂......

　　而且印度现在的主要铁路网，80%都是从英国殖民时代保留下来的，平均时速仅仅为可怜的70公里，不说仅仅是中国高铁的1/5，就说是我们的闷罐车，都比它快了一倍。

　　你要指望印度的铁路能承载这样的运输，等绿豆到欧洲去，全部都长成豆芽了....

　　当然，印度也知道自己的问题，原来也找过日本修高铁，结果最终对日本进行了降维坑杀，5年时间征地工作完成了原计划的0.2%，搞走了日本27亿美元，7年时间修了10公里，每公里造价高达2.7亿美元，是中国成本的14倍.....日本被整得外焦里嫩，说我从来没吃过这亏。

　　但是听到拜登的宏伟计划，G20的所有参会国都挺开心的，美国、印度、沙特、阿联酋、意大利、法国和德国等国家都对这个计划表示了高度赞许，随后共同签署了谅解备忘录，表示要众志成城，打通欧印经济走廊。

　　记得在两年前的G7会议上，拜登也说过要重点搞基建，要筹集6000亿美元帮助第三世界国家修路补桥，结果现在2年过去了，6000亿美元只筹集了72万美元，完成了计划的0.0012%......

　　美国别说帮中东和印度搞基建，连尼玛自己的基建都搞不起来，自己说好的3万亿的基建，一条路都没修......

　　它自己和印度就是个难兄难弟，印度7年还修了10公里高铁，美国17年才修了2公里高铁，还是个半拉子工程，根本没法跑.......

　　加上层层贪污，个个揩油，地铁的造价是中国的20倍以上，桥梁的造价是中国的27倍以上.....

　　但是美国发布欧印经济走廊的计划后，所有人都笑容满面的表示看好这个计划，德国法国等国家热情的在备忘录上签字.....

　　其实马克龙说：你围堵你妹，围堵中国的芯片刚被打脸，还去围堵中国成熟的贸易和基建？

　　舒尔茨说：哎快点搞完我眼睛疼，还要养身体，每天配合你演戏真累......

　　拜登知道自己在演戏，所有人都知道拜登在演戏，拜登知道所有人都知道他在演戏......

　　不过莫迪还是很高兴，莫迪说你让我修路，总要给我些补贴吧，几亿美元不可能，但你好歹给我拨个几十万美元吧，苍蝇再小也是肉，能薅一把是一把，印度挣钱印度花，一分别想带会家，铁路别指望我修，但钱你好歹给我点。

　　我们不说了沙漠中修铁路是地狱级难度吗？但现在全球具备在中东恶劣的沙漠中修铁路的能力的，只有中国。

　　沙特阿联酋2021年敲定的海湾铁路网络计划，核心部分还是中国中标的......

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